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第三百四十九章 航班取消 机组安排

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    星飞航空在W市机场就只有寥寥几条航线,而且各自航班的时间都是错开的,至少现在这个时间段内,W市机场内只有星飞8342一架飞机。在寥寥几条航线中,过夜航班拢共只有两班,星飞8341是一班,还有一个是去C市的,就在两个小时之后。

    星飞航空的飞机本来就不多,飞机排得还是比较紧的,就算是从本部基地也应该是抽调不出飞机过来的。

    当时张骐骏问签派补不补班也只是顺口问问,他的预计就是不补班了,毕竟这个发电机的故障似乎相当隐秘,修起来怕是要很久,或者说机务心里也没数,总不能让乘客无限制地等下去。

    不过签派说不补班,那么赔偿问题确实是需要考虑的问题,毕竟这事儿航空公司是全责。当然赔偿的问题是公司的事情,跟机组无关。不过身为星飞航空的一员,星飞航空对员工也不错,张骐骏还是关心关心的。

    没错,仅仅是关心关心,张骐骏没想太多,他们也做不了什么,但是签派的回答却让他万分惊讶。

    “什么叫用蓝天航空的飞机?”张骐骏饶是已经是机长,还是丈二和尚摸不着头脑:“你说让蓝天航空飞我们这个班?”

    “对的!我们调不开飞机。我们联系了蓝天航空,他们在W市可以调配出一架飞机来。”签派解释道。

    “我不是说蓝天航空在W市能不能抽调出飞机,我说的是还能这么弄吗?让别的公司飞我们的航线。”张骐骏对这种操作那真是闻所未闻。

    “为什么不行?我们跟蓝天航空早有合作啊!很奇怪吗?”签派反而是见怪不怪。

    “符合规定吗?局方同意吗?”张骐骏问道。今天算是长知识了!

    签派解释:“这种临时加班肯定要报备局方批准的,估计要好几个小时。蓝天航空那边已经开始着手准备接替的飞机和机组了。就等局方批文下来了!”

    “我去,还真能这样啊!”张骐骏三观爆炸,这种事情真是闻所未闻。

    当然张骐骏仅仅限于开眼界的感觉,他虽说是机长,但是还是专注于飞行技能方面,这种航班运行的规则,他也是不甚了解。这种换公司飞航班的情况,他的确没有见到过。但是没见过不代表不可以,只能说他不知道而已。

    “那我们怎么办?嗯?”张骐骏原本是要问航班取消了,他们怎么办,总要给个回去的方案吧,他的家可不在W市。只是话刚出走,就见着拖车竟是过来了,耳机里响起机务的声音:“机长,你们公司通知我们航班取消了,那现在咱们就拖回去了?”

    这机务的声音不就是刚刚说去请他师父的那个机务吗?合着师父没请来,把拖车给请过来了。还真是贴心啊!

    话说他啥时候过来的,徐清和张骐骏还真就没有发觉,神出鬼没的。

    “你不是去请你师父吗?”张骐骏调戏了机务一手。

    机务尴尬道:“你们公司的机务部直接联系了我们,告诉航班取消的事情,我师父就不来了。你们公司会直接派人过来协助检查。”

    机务解释的时候,张骐骏在电话里跟签派说道:“拖车过来了,一会儿再联系你们。”

    说完,张骐骏挂了电话,再度联系机务:“你说,我们直接切发动机吗?”

    刚刚推出的时候,并没有考虑回去的问题,或者应该说没有想到还要回去的情况。停机位的位置是在飞机后方的,要是想转过来,需要转个大圈,机坪不够宽敞,大概率不够转的。

    这时候就需要用拖车拖到停机位,不过发动机运转期间是不能挂拖车的。换到平时,张骐骏关发动机的话那是没有一点儿心理负担,不过现在没有APU,要是一关发动机,飞机又没电了,客舱的灯光有得暗下来,乘客估计又要造反了。

    “机长,对啊!我这儿地面电源车也不能过来啊!反正也就一会儿。”机务倒是想得简单,不就是关发动机嘛,客舱闹翻天跟他也没关系啊!

    事不关己高高挂起,他可是乐得清闲。

    “你等会儿!”切发动机那是势在必行,不过在此之前,张骐骏还是有事交代。

    “跟管制说下。”张骐骏吩咐徐清通知一下机坪管制他们的决定,这是之前说好的。

    徐清会意,联系机坪管制:“机坪,我们家里决定取消航班了,现在我们拖车到了,一会儿拖回停机位。”

    “好的,拖到位报一下。”机坪管制道,这样倒是方便他指挥待会儿推出的飞机了。

    在徐清跟机坪管制通话的时候,张骐骏也在通过内话联系乘务组。航班取消的消息肯定是要告诉乘务组的,这是规矩,而且一会儿关闭发动机会导致客舱光线瞬间暗下来,他需要提前跟乘务组通个气,不然乘务组还不知道啥情况了,发动机也突然没声了,至少给她们一个心理准备。

    “家里跟我们说航班取消了。”张骐骏说道。

    乘务长根本不为所动:“我们知道了,客舱部刚刚打电话给我了,我们一会儿好像是加蓝天航空的飞机回去。”

    “这么快?”张骐骏一愣,乘务组不仅已经知道航班取消了,甚至连之后的去向也知道了,客舱部怎么老比飞行部进度快呢?

    不管是在星飞航空,还是在他以前的公司,他都发现乘务员的信息总是比他们飞行员快。有时候乘务员过来协调的时候,上来第一句就是“机长咱们是不是延误了?”,然后飞行员表示满头问号。

    可能过个几分钟,飞行机组才能接到调度的电话说航班有严重的延误,让机组还是去出勤楼开个房休息去吧。

    最可气的是,大部分时候飞行员得到信息的速度甚至还不如安全员,反正飞行员是处于信息链的最低端。

    “那你们客舱的调度跟你们说我们咋说?”张骐骏已经沦落到从客舱调度嘴中问飞行机组安排。

    乘务长:“这个没说,你们问自己的调度嘛,问我们干啥?”

    “行吧,行吧,等下完客再... -->>
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